Автоинструктори от шест браншови организации не искат приложението, с което се дигитализира процеса на обучение. На пресконференция те направиха уговорката, че не са против дигитализацията, а са против този разработен софтуер. Няколко пъти подчертаха, че не искат да бъдат следени с GPS по време на даване на часове по кормуване и не виждат как това се отразява на качеството на обучение.

От 12 февруари приложението е налично и може да бъде свалено и ползвано от автошколи и инструктори. Към 20% от тях вече го направиха. Задължително става след 12 юли, когато отпадат хартиените дневници и картони.

Недоволните от него оповестиха и писмо до вицепремиера Гроздан Караджов, министъра на образованието Красимир Вълчев, председателя на транспортната комисия в парламента Кирил Добрев и до председателката на Държавната агенция "Безопасност на движението по пътищата" Малина Крумова.

В становище само до председателя на транспортната комисия Кирил Добрев браншовиците се противопоставят на насажданото мнение, че виновни за големия брой произшествия и за загиналите на пътя са новите шофьори. Смятат, че има кампания срещу тях за некачествено и слабо обучение и, че на пътя излизат неподготвени шофьори.

Позовават се на статистика, че катастрофите по вина на нови шофьори са три години под 10%, при приблизитално 200 000 нови водачите със стаж до 2 години.

"Маршрутизация, GPS локация и всички предвидени системи за проследяване са нарушаващи правото на лично пространство и неприкосновеност на гражданите по време на обучение.

А нововъведеното правило за явяване на изпит до 4 пъти за 6 месеца и после отново изкарване на курс, щяло да отвори корупционен портал.

Питаха и защо не се търси отговорността при изпитващите, не пускат ли те неподготвени шофьори на пътя. Към 70 от обучаваните вземат изпитите от първо явяване, коментират още представителите на автоинструкторите.

Представителите на инструкторите и на автошколите заявиха, че ще търсят