Германският автомобилен клуб ADAC пусна своя Ecotest за 2024 г., в който нормално доминанти са  електрически автомобили. Единственият модел в челната десетка, който не е само с електромотор, е plug-in хибридът Toyota Prius.

Тестът класира общо 84 автомобила според въздействието им върху околната среда, като се вземат предвид както преките емисии по време на шофиране, така и непреките – от производството на електроенергия за зареждане.

Stellantis си осигурява първите три места с Peugeot e-208 на първо място, e-308 на второ и Opel Corsa на трето.

Пежо e-208 и e-308 имат среден разход на енергия 16,0 kWh/100 км и 16,5 kWh/100 км и дори комбинирани с емисиите за производство на електричество за зареждането им, двете френски коли

произвеждат само 80 и 82 грама CO2 на километър

Tesla Model 3, най-големият автомобил в челната петица, е четвърти с консумация от 17,2 kWh/100 км и само 86 грама въглероден диоксид на километър.

ADAC присъжда до 60 точки за ниски емисии на CO2 - парниковия газ, който движи изменението на климата, и до 50 точки за други замърсители – въглероден оксид (CO), азотни оксиди (NOx) и частици, вредни за хората. Например повишените показания на азотния оксид са причината за забраните за дизелови модели в някои германски градове.

Защо ADAC оценява електромобилите за емисии на CO2, когато нямат ауспух? Това се дължи на показателя WTW, използван от ADAC. Той измерва колко енергия (включително CO2) е използвана за производството на горивото (било то електричество, бензин или газ).

Автомобилите, които са получили най-много точки за ниски емисии на CO2, като цяло са най-добрите в екотеста - първите пет са същите. Интересното е, че автомобилите с пълните 50 точки за другите си замърсители не са електромобили, като VW Golf 1.5 TSI или VW Passat 2.0 TDI. Това се дължи на тяхното ефективно пречистване на отработените газове.

Тестът на ADAC открои Passat Variant 2.0 TDI на VW заради изключително ниския му дял на замърсители в отработените газове и впечатляващите 5 литра дизел на 100 километра разход.